西西里岛上的敦刻尔克战役
在这期间,西西里岛上的地面战局是向着不利于守军方面发展的,因而,在敌
登陆之后两个星期,便可以看出该岛的陷落已为期不远了。此外,盟军如今的战略
海空控制延伸到把下第勒里安海和爱奥尼亚海包括在内,其优势迫使意海军不得不
把其“前沿”军舰逐渐撤退到比较不受威胁的基地里去。西西里岛上各港每次在地
面战斗之后一个接一个地落入盟军之手。如今英美鱼雷快艇开始夜间在墨西拿海峡
活动,这样一来,使原来已冒了盟军空潜袭击之险而勉强通过该海峡的意大利舰船,
更加不可终日。因此有必要注意一下意大利海军机构的改组情况,因为舰队本身如
今确定地要在第勒尼安海和爱奥尼亚海这两个战场上分头防御了。各军舰的现在分
布情况大体上符合于事前的安排,因此也很少有什么移动。主要的调动是关于巡洋
舰“斯契皮翁内”号从拉斯佩济亚港调到塔兰托港去,因为它是调到爱奥尼亚海上
从事布雷活动的。它于7 月17日乘夜在无掩护的情况下通过墨西拿海峡。02时04分,
它遭到四只盟军鱼雷快艇的攻击,但巡洋舰的准确射击击沉两只快艇,使第三只发
火,从而也迫使第四只逃窜。
有两艘新建成的潜艇因企图通过墨西拿海峡而遭到损失。它们是“兰莫”号和
“罗莫洛”号,艇型较大,航程较长而自给力也较强。它们能装载200 吨以上的货
物,原来是设计来担任运输潜艇的使命的。6 月15日晚上,当它从爱奥尼亚海向第
勒尼安海转移之际,“兰莫”号在海峡南部被一艘英潜艇的鱼雷击中而沉没。三天
后,“罗莫洛”号也在同一海区内被盟军轰炸机击沉。
一旦盟军能够使用西西里岛上的飞机场,要想用稍大一点的补给船来接济岛上
的轴心部队,就成为绝不可能的事了。我们做过几次尝试,都以船只沉没而告终。
为此,我们便在墨西拿海峡一带集中了为数众多的小型辅助舰只,让它们不断地从
卡拉布里亚海岸和北东西西里之间穿梭往来。至于这些辅助舰只也不得不在盟军不
断空袭下活动,那就不在话下了。
8 月3 日当意德在卡汤尼亚平原的抵抗经苦战而被突破之后,英第八军和美第
五军准备发动最后的攻击并向墨西拿城会师。轴心部队再也不能把一条抵抗线保持
多久了。因此,西西里的撤退就在同一天开始。盟军竭尽全力从海空两面来反对这
一撤退的实施,但小型的意大利辅助舰,在少数德舰协助下,尽可能地把岛上的军
队和装备撤到卡拉布里亚去。在连续不断的炼狱似的空袭下,意大利水兵在意大利
海军史上写下英勇的一页。在扫射的弹雨和炸弹破片纷飞下,不断操纵小舰艇,用
神话般的奇迹使马达继续工作,用少数防御武器几乎不断地发射。这些水兵冒着每
一种的风险并坚持到人类所能忍受的极限。就其航渡的次数之多与其所遭到的空袭
之猛烈,这次西西里撤退轴心部队的工作,比起英军从敦刻尔克的撤兵情况,简直
有过之而无不及。就现有撤退地区之狭窄与空袭强度之远为巨大而言,则此役所冒
的风险又非敦刻尔克之役所可比拟了。
写下意大利海军史的光辉一页的英雄人物是平平凡凡的水兵,领导他们的不外
是少数的年轻军官和若干有经验的军士长。在撤退现场的炼狱似的炮火下,一切有
赖于船自为战和船员的技巧和勇气。穿梭撤退一直继续到最后一刻。8 月16日,由
于英军已经进入墨西拿城,该港处于盟军轰炸机不断轰炸之下,而意大利的工事和
装备则已付之一炬,这些小船仍然把留在岛上的意德士兵抢救出来。
谁能说出究竟一共航渡了多少次数?下述的事实可以帮助我们想像其大概,那
就是在两三天内这些小船把70,000名以上的意德士兵和大批装备,包括约10,000辆
的各型车辆和17,000吨的军火在内,运到卡拉布里亚去。
在这次撤退过程中,有15只登陆驳船、6 只布雷舰和一大批更小的船只损失了,
实际上它们都是被炸沉的。在空中下雨似的钢雹里,没有一只船是完全无恙的。
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