海军航空
经过战争和停战事件以后,意大利飞机幸存者为数无多,残余的海军水上侦察
机仍然立即配属到盟军的航空部队中去,以便在使用航空兵的区域进行合作。这些
水上机是在压倒的困难和危险面前进行工作的,因为它们都是一些老家伙,经过长
期耗用又缺乏必要的零件。尽管这样,飞机还在反潜巡逻、水雷搜索和海上救生各
方面执行了1,116 次任务,执行了98次运载或空投特务进入敌区的特种任务,此外
还无数次地充任靶机,以便盟军和意水兵及海岸炮兵进行防空训练之用。
总的说来,停战以后仍能使用的意大利军舰全部都从事和盟国海军配合以进行
不倦的和有价值的工作。由于有了这种配合,当然还有其他因素,使盟军能把许多
军舰抽调到大西洋和太平洋上去,在那些地区,为了要向敌国登陆要求把海军兵力
作最大的可能的集中。所有委托给意大利海军的任务,总是不声不响地,有效地执
行着,而不顾那些成为当时形势之特征的、无穷无尽的·困难。这个记录使意大利
海军在世界大海军面前,保持了高度的威望。
承认意大利海军合作的价值并给予表扬的盟军司令部和权威人士,为数甚多。
上自邱吉尔在下院演说,下至地中海内外的各级指挥官,无不口碑载道。要一一列
举起来,未免太长了。只消把英国海军少将摩根的寥寥数语复述一下就行了。摩根
曾任英战列舰“刚勇”号舰长,该舰系在亚历山大港内被击沉。停战以后,他是盟
军派驻意大利海军代表团团长。他所处的地位使他在评价意海军的工作时,更见恰
当。他写道:
意大利舰队官兵工作非常出色。其中14人被认为可以授予英国勋章,他们的功
绩体现了海军的最高传统。……意水兵的操行和作风都是可以示范的而且可以和任
何海军的传统相比而无愧。……我以得知和得与这些在对付共同敌人方面做出如此
巨大贡献的官兵一起工作而感到骄傲。他们在共同的敌人面前,在所有的场合,表
现了罕见的勇气。
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