88.持久防御的组织
纵观历史,毫无疑问,进攻作战( 指依靠野战的机动作战) 比防御作战的消耗
和破坏要小得多,在上次世界大战中,正是由于守方的武器比攻方强,战争给胜利
者和失败者都带来几乎同样巨大的损失。如果攻方的武器比守方强,那么战争在几
周内就会结束,其消耗和破坏程度也会相应减少。
只要摩托化和机械化部队保持机动力,战争就可能是短期的,当然,也不会象
某些人想象的那么短;因为我们决不能忽视:虽然地面机动作战已停止,但空中机
动作战却不会随之而立即停止。
[ 注:历史上曾发生过此种情况,德国人迅速征服了欧洲大部领土,并没有导
致空战的结束,相反,却加剧了空战。看来,正象那时空中包围英国是德国的主要
目标之一一样,包围西欧是美国和英国当今的主要目标之一,这“包围”换个说法,
即恐怖性的封锁之意。]
我认为,持久防御战意味着将在反坦克区域内战斗,如果这种看法是正确的,
那么,我们可以肯定,持久防御战的目标与其说是为了突入敌区倒不如说是为了牵
制敌人。这样,就可以建立一个安全的空军基地,以便由此发起组织严密的空中攻
势,向敌人的工业中心实施攻击。
[ 注:正如我在1943年春写的,与此类似的情况将按以下两个可能的趋势发展
:(1) 德国在俄国和占领国加强防御,并据此向英国和美国的船队发起猛烈攻击;
(2) 盟军在海上加强防御,并据此将从北非的空军基地对西欧南部发起空中攻击,
同时从英国对西欧北部发起空中攻击,陆地、海上和空中武器中的两种重要武器—
—潜艇和飞机将协同实施攻击。]
我在前几讲中已谈到,任何时侯都可实施空中攻击,但是有以下几种不同的情
况:在战争初期,显然任何国家都不会让敌人的摩托化游击分队和摩托化部队攻占
本国领土。为此,它们或是在平时就构筑反坦克区域以便在战时能阻止敌人的行动,
或是与敌军在野外开阔地作战。前一种情况会立即导致持久防御;在后一种情况下,
首先会设法在野战中击溃敌人的地面部队,只有在这一企图失败后才会实施持久防
御。尽管在第一种情况下,可能会立即通过空中机动采取进攻行动;而在第二种情
况下,显然会通过地面部队的机动采取进攻行动。空军很少单独行动,它将配合地
面部队的行动,除非一方的空军力量大大地超过另一方。
[ 注:这一点已证明是正确的:持久防御导致空中攻击,地面机动进攻要求地
面部队和空军部队密切配合。]
人们普遍忽视的问题是:尽管飞机是机动性能最强的武器,但是它们在地面却
很难实施机动——实际上不是一种武器。再者,飞机的整个地面系统——机库、维
修间、着陆场等都是几乎不能机动的,除非这些地面设施能得到保护,免遭地面和
空中的攻击,否则它们的效用将会大大减低。组织和保障良好的空中攻击,所需要
的是在上次世界大战大部分时间内起作用的条件——即设有两翼不暴露的堑壕前线
和不受攻击的后方。有了这些安全保障,飞机才能充分发挥其攻击能力。如果没有
这些安全保障,即飞机的基地或远离敌方的工业中心,其攻击能力就会大大减弱。
[ 注:鉴于飞机航程日趋增大,这一观点越来越不符合实际情况。]
由此可见,在单独实施空中攻击( 对居民实施的攻击) 时,首先要做的就是组
织持久防御。
现在,我再来谈谈反坦克地域的问题。这个问题我已具体地谈了一些,但是还
有几点需要详细论述。反坦克区域要由这样一些要点组成,即丧失这些要点就会导
致投降。它的纵深可达二百英里。显然,在此区域构筑反坦克阵地网是不成问题的。
因此,我主要将其主要地区分为两分区。分别称为A 分区和B 分区。A 分区由前沿
工事组成,B 分区由主要地区的其他部分组成。A 分区可以比作沿海碉堡,B 分区
可以比作中世纪封锁内陆通道的堡垒,因为大的铁路枢纽、工业区、机场和首都等
战略中心都在分区防御之中。如果A 分区被突破,尽管入侵者不会再碰到一道道工
事的抵挡,其行动还会受到反坦克和防空堡垒的阻击。
[ 注:不难看出,这种防御体系在指导思想上与马其诺防线有很大的区别,而
与中国的长城相似。]
这些堡垒不仅会成为防者的庇护所。而且在多数情况下会迫使攻者在前进之前
必须先攻克这些堡垒。如果不攻克这些堡垒,攻者后勤补给会遭到不断的攻击。
简言之,机械化战争中的持久防御在于使对方部队陷入一个组织严密的战术网,
如果对方突破了战术网,又会发现自己陷入了一个更广阔的战略网。如果对方既不
进战术网也不进战略网,防者就要给予沉重的打击:即在上述两种情况下都要采取
空中攻击行动,其目标是对方作战部队依赖的非军事基地。
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