第三节 搜寻 了解搜寻的步骤将使你认识到以下做法是何等重要:任何形式的探险或旅行都 应记下行动路线;对于幸存者来说,要尽可能靠近预定的行动路线,要设置清晰明 确的信号使人注意到自己的位置,离开现有营地时,留下有关以后行动计划的信息。 营救人员搜寻时,总是从最后的可知位置开始,沿着假设的路线仔细寻找。要 结合地形与气候因素,制定出可行的策略。在山区,如果没有在幸存者可能行走的 路线上发现踪迹,很可能是由于大风使幸存者在山坡或倾斜的高地躲避而造成。 应当注意山体轮廓的影响,充分研究地形。营救人员或许认为由于地形过于隐 蔽使幸存者无法显现,为配合营救人员,用岩石垒成圆锥形石堆或其他醒目的标记, 不过首先应当选择显而易见、能引人注意的地点。可在防水提包或是色彩鲜艳的口 袋中留下信息,说明你的意图和现在的状况。 如果已经搜索到幸存者的行动路线或出事地点的避难所,营救人员会在其失踪 的整个区域内扩大搜寻范围。 救援的人数和地形状况将决定最适合的搜寻方式。 3 、1 搜寻方式 第一种方式就是推测幸存者最可能选取的路线,然后依此 路线搜寻。 基线搜寻通常在有大风或天气条件恶劣的情况下采用沿基线搜索或盒式搜索。 如果沿着幸存者走过的(留下信号的)路径搜寻并未发现目标,营救人员可能推断 幸存者离开了惯常路线到了斜坡上的某处庇护所。 水路搜寻如果营救人员能知道或推断出你最后出现的地点在河流附近或河中, 则一般将干流作为基线,在所有的支流上搜寻。 扇形搜寻如果对你最后出现的地点十分确定,但却不能确定你会向什么方位转 移时,多采用扇形搜索法。 空中搜寻失踪飞机预定航线的两侧,或失踪者计划路线(或被推定路线)的两 侧,营救人员在空中搜寻时都会给予覆盖。 如天气条件良好,搜索有可能在晚间进行;当能见度高时,飞机会升到更高空, 这样每一次探测航线覆盖的范围更大,但一定要小心仔细,不致白天又得花费精力 重新检查一遍。 如果对着救援飞机发出信号,飞机却飞走了——不要灰心,保持警惕,飞机可 能采用某些例行的搜寻方式返回,在关键时刻,你可以再次发出信号。 徐缓平行路线搜索如果仅有一架救援飞机,搜索时按平行线徐缓推进效果较好。 从搜索区域的一角开始,飞行时与太阳相对来回运动,成一平行线,因为这样更容 易看见在地面的飞机或车辆残骸和其他信号的反射光。 盘旋线路搜索这是一种主要的搜索方式,搜寻飞机的盘旋线路或者与失踪飞机 的预定航线平行,或者在已知的航线之上。飞行之后再次折回,按相反方向再次飞 行。 方块形线路搜索当要搜寻的区域范围很小且绿荫覆盖,方块形线路搜索效果最 好,以营救人员最后可以确定的行踪为起点和中心向外飞行。 如果没有收获,就飞越这一区域,沿着其他方向搜索,确保飞行线路两边都在 视线之内。 等高线搜索等高线搜索方式使高山与峡谷可以最大限度地得到彻底搜寻,陡峭 的深谷应该经过一定次数的检查。 联合搜寻如果寻找海上目标,值得海空配合同时进行搜寻。飞机发现了幸存者 位置,轮船可以过去营救;而轮船也可以为飞机的飞行提供一个基准点。 营救飞机可以先向幸存者投放救援物资,帮助他们耐心等待轮船的营救。 ------------ 转自军事书库