第三十九章 3 月5 日,中共中央发出题为《关于加强铁路工作的决定》的这个当年的九号 文件。文件指出,铁路运输当前仍是国民经济中一个突出的薄弱环节,不能适应工 农业生产发展的需要,决定对全国铁路实行以铁道部领导为主的管理体制,加强集 中统一,建立健全必要的规章制度,整顿秩序,同各种破坏行为作斗争。对少数派 性严重,经过批评和教育仍不改正的领导干部和派性头头,要及时处理。 这个“文件”,鲜明地带上了邓小平的特点,用词明确,立场鲜明,措施强硬。 邓小平亲自点将,让复出工作的铁道部长万里挂帅,整顿铁路。3 月7 日,铁道部 召开全国电话会议,一竿子插到底,万里部长向全系统传达了中央整顿铁路的决心 和有关决定。随后,铁道部在全国铁路系统,对整顿的决定进行大张旗鼓的宣传, 力争传达到全系统的每一个群众,真正做到家喻户晓。中央和铁道部深信,中央下 决心整顿铁路的精神,一定会得到广大职工群众的拥护。 在全国铁路系统中,问题最严重、派性最猖獗的,当属徐州铁路局。徐州是中 原地区的一大重要铁路枢纽。由于派性严重和坏人当权,生产和运输受到破坏性的 影响,已经长达21个月没有完成国家计划。 徐州,从古至今,就是中国的一个战略要地,是一个兵家必争之地。差不多30 年前,邓小平等曾经率60万大军,在此战胜了人数上大大多于我军的近80万国民党 军战略主力。今天,他再次率领正义之师,在这片炽热的土地上,与“文革”造反 势力,进行战略较量。3 月10日,在邓小平亲自部署下,铁道部长万里率领工作组, 进驻徐州,整顿和解决徐州铁路局问题。万里一到徐州,即召开万人规模的群众大 会,向群众反复宣讲“九号文件”精神,批判派性,落实党的政策,发动了一场整 顿铁路的人民战争。与此同时,铁道部下决心解决领导班子问题,对派性特别严重 的领导进行严肃批评,限期改正。到期不改,就采取果断措施,坚决撤职和调离。 对参加煽动闹派性、武斗和停工停产的坏人,毫不手软地坚决打击。由邓小平亲自 批准,在徐州逮捕法办了坏分子、派头头顾本华。一系列坚决果断的措施,敲山震 虎,正本清源,迅速扭转了局势。在广大群众的支持下,徐州铁路生产运输形势大 大改观,到4 月底,提前三天完成了国家生产运输任务。 3 月15日,万里在徐州召集济南、上海、郑州三个铁路局开会,解决津浦、陇 海、京广北段运输不畅通的问题。接着一鼓作气,万里再到太原、郑州、长沙等地, 依照徐州做法,召开千人、万人、十万人大会,一竿子插到底,宣讲中央整顿政策 措施,发动群众。由于态度坚决,措施强硬,群众拥护,到了4 月,堵塞严重、问 题成堆的几个铁路局,相继打开局面,铁路畅通,生产上升。全国20个铁路局,除 南昌局外,都超额完成计划,煤炭装车量五年来第一次完成了计划运输指标。 对于剩下的南昌铁路局,邓小平指出,要害是“南昌铁路局的问题,省里就有 人支持,一定要把铁路上搞派性活动的里外联系割断”。4 月28日,铁道部根据邓 小平的指示,着力整顿南昌局。只要下定决心,便没有攻不克的难关。问题解决后, 到了6 月,南昌局即提前完成上半年货运任务。 在邓小平亲自决策和领导下,在铁道部万里部长等人的艰苦实施下,长期阻碍 国民经济运行的铁路这一大难题,终于基本得到解决。铁路问题的解决,不但解决 了一个制约国民经济发展的大障碍,而且在全国人民群众中树立了全面整顿的一个 鲜明而又富有成效的形象。 这一场铁路战线上的战斗,实际上是邓小平主持国务院工作后,纠正“文革” 错误的首次尝试,更是一次向江青为代表的“文革”势力的正式宣战。铁路问题的 解决,意味着全面整顿初战告捷。 邓小平复出工作一年多,就被毛泽东赋予了党政大权,而且在周恩来的支持下, 如此大张旗鼓地开展整顿,这实在让以江青为首的“文革”势力感到嫉妒、恼怒, 甚至恐慌。他们深知由邓小平发起的这一场整顿,将给他们带来巨大的威胁。从邓 小平复出的那一刻起,他们就在密切地注视着,并利用一切机会阻碍邓小平等对于 极左错误的纠正。这次,他们抓住了一个由头,就是批判所谓的“经验主义”。 3 月1 日,张春桥在全军各大单位政治部主任座谈会上讲话,说现在的主要危 险是“经验主义”。他阴险地说:“很多问题理论上不搞清楚,政策上就要发生错 误,思想上的错误就会变成政治上的错误,使资本主义大泛滥。”同日,姚文元在 《红旗》杂志发表文章,说“现在的主要危险是经验主义”,借批林彪进一步煽起 对所谓“经验主义”的批判。3 月21日,《人民日报》发表题为《领导干部要带头 学好》的社论,说什么“十多年来的事实证明,经验主义是修正主义的助手”,大 肆鼓噪反对“经验主义”。4 月1 日,张春桥发表一篇名为《论对资产阶级的全面 专政》的文章,用心险恶地批判“经验主义”。4 月4 日,江青对她手下干将说: “经验主义是修正主义的帮凶,是当前的大敌”。 -------- 深圳商报