第三十一章 蒋介石出巡 士林官邸的侍卫系统,沿袭了自大陆南京和重庆时期的侍卫系统,但是,为了 配合台湾的特殊情况,也做了一些改变。 在编制上,士林官邸侍卫系统的体系是这样的:士林官邸的安全最高指挥官, 是侍卫长,他的职衔是中将衔。 其下有两位副侍卫长,中将或少将军衔。 在侍卫长的统领下,官邸侍卫系统又分为两组,其一是最核心的内卫组,设主 任一名,下辖内卫组和侍从组;其二是外卫组,设主任一名,下辖有警务组、警官 队、警安组,并且可以指挥外卫宪警人员,执行保卫蒋宋夫妇安全的任务。 从蒋宋夫妇出巡时,侍卫人员和官邸内务科工作人员忙得人仰马翻的情况,可 以想见蒋“总统”出游,其实和清朝乾隆爷下江南的盛况相去不远,而安全保障和 各种生活起居杂务更是繁复。 蒋宋夫妇若同时出巡的话,他们的车队规模称得上是十分浩大的。 在60年代,老先生夫妇的座车,已经换成各种型号的美国豪华凯迪拉克大型 座车。从安全保障的角度,老先生的车队,可说完全是一支密不透风的钢铁队伍。 “总统”车队,基本上第一辆是先导车,是一部凯迪拉克五人座的豪华轿车。 第二辆车是“总统”和夫人的座车,是七人座的凯迪拉克,前座右侧坐着座车 侍卫官,负责帮老先生夫妇开车门,所谓座车侍卫官,其实就是老先生的侍卫官。 第三部车是所谓的“随一车”,就是第一辆随行的工作人员座车,里面坐着夫 人的侍卫官,还有“总统”的副侍卫长或者是内卫组主任,当车队指挥官。他的后 座,右侧坐着“总统”的侍卫长,中间的位子,坐“总统”的随从副官,左边是侍 从医官。 “随一车”基本上是为了预防“总统”座车损坏抛锚时,可以立刻替换“总统” 座车而准备的备用车,因而,这辆车的清洁和车况,都经常保持在最佳状态,以备 不时之需。 第四部车是所谓的“随二车”,和随一车相同也是凯迪拉克七人座车。坐在车 头右侧的,是内卫组组长。第五部车供武官和秘书及一些不担任警卫工作的人员乘 坐。 总计跟随老先生的核心侍卫人员,除了侍卫长和副侍卫长以外,至少还有六位 以上侍卫人员随行。当然,如果再加上外围的军警,少说也出动了100人以上的 警卫人力;如果再加上临时动员的各个情报单位的人力,出动的人数更是难以估算。 别以为这样的五辆车队,就是蒋宋夫妇的出巡车队,事实上,陪同“总统”出 巡的车队和相关人员,绝对不止此数。因为,早在老先生夫妇从士林或是阳明山官 邸出发前24小时,官邸内务科的先遣人员已经先搭公务车辆,到达目的地,打理 好诸如用膳、衣着、住处杂务、娱乐消遣及一切想到的任何事务。 有时候,假使是要到南部去度假,因为路途比较遥远,老先生坐长途车比较累, 就会改搭专机。 “总统”专机原则上只由侍卫长和侍卫人员及少数一些随从人员跟上去,像内 务科的一些人员,算是先遣人员,所以也是搭乘先遣飞机,先到达目的地,把一切 必须处理好的事情先做好,然后在原地等候老先生及夫人的大驾光临。 至于维护安全的官邸警安组人员,则是先到目的地的警察局,成立所谓的“联 合勤务指挥所”,以官邸的警安组组长为指挥官,指挥当地的军宪警人员,统筹执 行保护老先生安全的一切任务。 到台湾中南部出游,即便是搭专机,“总统”的座车还是不能少。为此,我们 必须提早将老先生乘坐的豪华座车,先行用火车运送到目的地,供老先生夫妇到达 以后使用。 当然,像前面讲过的轿子,若是地形比较陡峭而且没有公路可以到达的地方, 只好准备轿子,让老先生去寻幽揽胜。 蒋介石有时候出巡也不见得就是到外地去游历。记得1953年,陪他去马祖 视察军情,那天海峡的风浪特别大,他搭“阳字号”驱逐舰到马祖,舰长的座舱作 为他的寝室,官邸对船上的伙食还不放心,特地带来官邸的厨师,到舰上厨房烹饪 给老先生吃。