第三十九篇

    每天晚上我们有什么问题，用电子邮件传给欧洲，第二天早晨他们一定会给我
们回答。欧洲和日本有时差，经常是24小时我们这个项目不间断地工作。

    12月左右，第零阶段总算完成，大家都松了口气。

    第一阶段计划到第二年的3 月底完成，所有参加项目的人员从当年3 月份一直
干到年底，相当辛苦，所以元旦放了近一星期的假。

    王发哥在圣诞节前回丹麦公司汇报工作，接受指示去了，也去见他在德国的
“老婆”了。

    第四节第一阶段

    和项目的其他人相比，我较有优势。

    固然语言对我来说能够和所有的人沟通，对日本人和日本文化的了解，也使我
比其他外国人在和日本人交往时得心应手；反过来，大部分日本人不会讲英语，所
以在和外国人交往时我又比日本人更能和外国人沟通，何况我本身就是一个外国人。

    元旦后，第一天上班时，航空公司的很多员工聚在公司的入口处，原来是一个
日本和尚在念经，大概是祈求公司在新的一年里平安和繁荣。日本的公司在新年第
一天上班时组织这样的念经活动，还是出乎我的意料之外。

    当天，没到下班时间，由利公司的员工也要到庙里去拜神，让我也去。我不知
道去庙里拜什么，就问别人。

    那个人告诉我：“去庙里拜拜，祈求项目的顺利进行，祈求大家的平安。”

    我也没什么事干，就跟着去了。

    和大家一起到了附近的一个庙里，同去的日本人很虔诚地拜完后，有些年长的
员工离开庙时，专门买了庙里的“神土”带回家，拜完了大家就回家了。

    王发哥还未从欧洲回来。

    在第一阶段的工作已开始，本田先生和我的工作还是总结航空公司的业务流程，
他还是负责安排我的工作。

    飞机维修的各种业务实在是很庞大，流程图很难搞，主管该项目的航空公司的
负责人关于飞机维修业务的很多地方的具体流程也不知道，还要去问实际的工作人
员。

    有了第零阶段的经验，航空公司提了个建议，让我和本田先生花数天时间去和
实际飞机维修人员一起工作，这样我们就能很快地了解实际的工作情况，正确迅速
地做出航空公司的业务流程图来。

    但本田先生说那样费时间，没有采纳那个建议。

    本田先生很怕出错，不愿承担任何责任，不想做任何有风险的事，只做领导让
他做的事情，干非常熟悉的事情，有问题就汇报。旧的工作方法是大家都认同的，
不会有任何责任问题，这样最安全。

    如果和飞机维修人员一起工作后，还搞不出来流程图或者是流程图有错的话，
他有逃脱不了的责任，所以他没有采纳那个建议。但他不知道，由于我们不知道飞
机维修的具体方法，在设计时走了很多弯路，浪费了大量的宝贵时间。我决定不了
任何事，只能由他。

    每天我们的工作就是，和飞机的维修技术人员约时间，让他们告诉我们实际工
作中的流程，然后我们画出流程图，再和航空公司的员工约时间；在听取他们意见
的基础上，在作进一步的改正。搞飞机维修的技术人员很忙，经常要等数天他们才
有时间，这样的工作方法进度很慢，常常是等的时间比工作时间还长，本田看起来
非常着急，但也没有办法。

    日本人很难相信外国人，我也不想介入日本人之间的斗争，所以每天上班、下
班，太多的事管不了，本田先生自己也不知道干什么，所以他管的我更是没事可干，
每天我就学习计算机的有关知识，补回了我好几年没从事计算机工作耽误的时间。
那一段时间的工作，为我后来在日本独立工作打下了很好的基础。2 月初，王发哥
从丹麦回来了。

    刚回来，他就高兴地告诉我，他的女朋友所在的德国大学和日本的一所大学有
互派交流学者的计划，他的女朋友争取到了一个名额，所以大约3 、4 月份也要来
日本。但不在东京，要去离东京很远的一个地方，他已觉得很高兴了，经常告诉我
他将来每个周末都要去看他的女朋友。我也祝贺他们又快团圆了。

    王发哥回来后，我和本田先生承担的部分已晚了很多，王发哥就经常帮助我们
小组的工作。

    项目进行中，我们经常要和航空公司的技术人员开会讨论要求的具体细节，这
时我总是以翻译和技术人员的身份去参加讨论会。

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