雄鹰卫士——航炮

    火炮不仅能“坐船”出海，而且还能“乘机”上天。

    最早的航炮是由地面移殖到飞机上去的，后来为了适应空战特点，航炮发展成
一个专门的武器系统。

    1903年莱特兄弟造出第一架飞机时，全世界并没有认识到它的真正价值。尽管
人们研制是飞机用来架设和平的空中桥梁，可是飞机的第一个用户却是美国陆军。
1909年 8月，美国陆军购买了一架莱特式双翼机。191 年意土战争爆发。10月23日，
意大利皮亚礼上尉驾驶布莱里奥型飞机，在迪利波里与阿齐齐亚之间的土耳其阵地
上空进行了长达1 小时的侦察。11月1 日，加沃蒂少尉驾驶“鸽”式飞机向土军阵
地投掷了4 枚2 千克的榴弹，揭开了飞机用于战争的序幕。

    但是，飞机并不专用于军事，那时，飞机上没有武器装备，主要用于空中侦察
和炮兵的空中校正射击。

    第一次世界大战初期，手枪、步枪首先被带上飞机，成为射击敌方飞行员的空
战武器。飞行员有时也带上几块砖头、投箭之类的东西，砸敌机的螺旋桨。俄国飞
行员涅斯捷罗夫曾在他的飞机机身后部装上一把长刀，用这把刀子把德军飞艇的蒙
皮划了一道大口子。另一位俄国飞行员卡扎拉夫曾成功地使用一种抓钩，钩住一架
德国飞机，并用机身把它撞了下去。

    这种原始的空战听起来更像是惊险的游戏，这种状况随着飞机性能的改进，特
别是机载武器的改进而结束了。19互5 年，法国人将机枪与飞机发动机机轴平行安
装，机枪的射速是每分钟600 发，双叶螺旋桨的转速高达每分钟1200转。为避免机
枪子弹打在自己飞机的螺旋桨上，人们在飞机螺旋桨上安装了金属滑弹板。实战证
明这种机枪很管用，法国人利用这种机枪击中了很多德军飞机。

    仿照这种办法，人们又将一些炮管较短、单发装填的地炮或轻型舰炮搬上了飞
机。但在使用中发现，这些登上飞机的地炮和舰炮过于笨重，后坐力大，射击效果
不好，不适应空战要求，于是人们开始研制飞机专用的航炮。

    但是，在飞机上安装航炮受到尺寸、重量、后坐力等方面的制约，因而口径比
较小，种类也不多。目前航炮多按其工作原理分类，有炮管后坐式、导气式、转膛
导气式、加特林转管式和链式等。第二次世界大战之前研制的航炮多为炮管后坐式、
导气式和转膛导气式，加特林转管式和链式航炮则是战后美国研制的新型自动航炮。

    由于航炮体积小、重量轻、射速快、弹丸初速高、威力大，很快成为主要的机
载武器，并在第二次世界大战中发挥了重要作用。有一位飞行员驾驶同一架飞机，
击落敌机352 架，这个数字足以让我们感受到航炮的厉害。

    空空导弹研制成功之后，许多国家开始偏爱导弹，轻视航炮。20世纪50年代末
美苏研制的一些战斗机，大多只装导弹，不装航炮。不过在60年代末，经过越南战
争“真刀真枪”的较量后，美国又矫枉过正，重视航炮，轻视导弹。80年代以“导
弹为主，航炮为辅”为指导思想。而90年代则“远距离先打超视导弹，近一些用格
斗导弹，迫近用航炮”。看来对战斗机执行空战任务来说，三种武器缺一不可。

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