第21节：第二章一汽的"白求恩"(9)

　　测试。

　　谨慎再谨慎，可还是出了个小事故。

　　一天在空压站安装现场，工人在转动电动机重达800 公斤的转子时不慎将曲
轴轴瓦磨损擦出火花，轴瓦表面的镀层有部分毁损。基列夫急坏了，赶忙与热力
车间主任昆山请来富有经验的8 级技师朱正余。

　　基列夫谦虚地说：" 我是搞电气的，对机械方面是外行，你看如何采取补救
措施呢？"

　　朱正余提出，重新用钨合金焊补，再在镀层表面进行手工加工，一寸一寸用
工具锉。基列夫对此表示赞同，寸步不离地在旁观察了整个修补过程。从此以后，
在试运转过程中，基列夫对操作工人交待得更加仔细认真。

　　有这个事故作为前车之鉴，在全机系统整体开始调试前，基列夫找到电工实
验室里刚从大学毕业的向希理，拿出空压机的说明书对他说：" 我希望你一边看
一边深入到安装现场实际学习，检查安装质量，然后根据这本说明书，写一个技
术操作规程。" 向希理完成规程的写作后，基列夫逐字逐句审阅和修改，还要求
向希理为运行人员进行讲解，人手一册。正式启动的那天，向希理第一个按动了
启动电钮，一次成功！空压站顺利地向生产车间送出了压缩空气。

　　安装调试2 号空压站共历时3 个月，基列夫与工人们建立起深厚的感情。

　　如今已是85岁高龄的朱正余回忆与基列夫专家的情谊时，激动地说：" 这真
是个好人！他为人谦虚，不仅在工作中提供了很多有益的指导，也给了我个人很
多帮助。他不但积极采纳我的一些合理化建议，还建议车间领导为此奖励我。正
是他的提议，我得到了100 元奖金。在当时，100 元可是一笔巨款，我用它买了
块罗马表，至今还留在身边。看到这块表，我就会想起基列夫专家来，他对一汽
的建设倾注了满腔心血！"

　　安装工人们对基列夫的感情更是质朴而淳厚。

　　工程结束后，工人们在1956年2 月18日的《汽车工人报》上发表了一封《感
谢基列夫专家无私帮助》的公开信：

　　编辑同志：

　　我们小组担任了安装一汽空气压缩站的光荣任务，这项任务不但艰巨复杂，
而且精密度要求很高，在安装过程中苏联的基列夫专家经常指导、帮助我们解决
工作中的困难。在起吊电动机时，基列夫专家清晨就来到工地，到下午3 时半还
不肯回去吃饭，这种精神真令我们感动。我们从基列夫专家那里不仅学到了技术，
还受到深刻的国际主义教育。

　　编辑同志，这次我们安装的空气压缩机站能顺利试车，与基列夫专家无私的
帮助是分不开的。我们要提前完成安装任务，早日生产国产汽车，以答谢基列夫
专家对我们的帮助和期望。

　　　　　　　　　

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